ระบบสายไฟ ULTIMA ULTIMA ระบบสายไฟอิเล็กทรอนิกส์ "สมบูรณ์" / สายรัด: โมดูลอิเล็กทรอนิกส์หลักที่ปิดผนึกมีขนาด 5 "X 2" และมีขายึดสำหรับยึดกับท่อเฟรมใดๆ (สูงประมาณ 2-1/4 นิ้วจากท่อ) มีไฟ LED สำหรับการวินิจฉัย - ความช่วยเหลืออย่างมากเมื่อเดินสายไฟและแก้ไขปัญหา - นี่คือสิ่งที่จะได้รับหากคุณมีพื้นที่บนเฟรมที่จะติดตั้ง นอกจากนี้ โปรดสังเกตรูปภาพด้านหลังของโมดูลหลักด้วย - เนื่องจากเป็นแบบ "รวมตัวเชื่อมต่อ" อย่างสมบูรณ์ จึงสามารถถอดออกได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องตัด สายไฟ ฯลฯ โมดูลนี้และปลั๊กเป็นแบบกันน้ำและชุด LED ใช้เพื่อแก้ไขปัญหาสายไฟทั้งหมด ขั้วต่อ โมดูล และท่อหดด้วยความร้อน วงจรป้องกันเซอร์กิตเบรกเกอร์อยู่ภายในกล่อง ไฟ LED วินิจฉัยใช้เพื่อค้นหาสายไฟที่ขาดหรือเกิน ส่วนประกอบที่ผิดพลาด หรือการดึงกระแสไฟมากเกินไปมักทำให้เกิดอาการเหล่านี้ เปิดอยู่ ปิดจักรยาน ค้นหาและแก้ไขปัญหา จากนั้นเปิดจักรยานอีกครั้ง ต้องปิดจักรยานยนต์เพื่อรีเซ็ตวงจรป้องกัน เครื่องจะจ่ายสายไฟ/กระแสสตาร์ทให้กับปุ่มสตาร์ทเตอร์ - และไปยังรีเลย์สตาร์ทเตอร์ ผู้ซื้อจะต้องจัดเตรียมสตาร์ทเตอร์ รีเลย์สตาร์ทเตอร์ (โดยปกติจะเป็นส่วนหนึ่งของสตาร์ทเตอร์) และสายไฟเส้นใหญ่จากสลักเกลียวสตาร์ทหลักไปยังแบตเตอรี่ หน่วยนี้จ่ายไฟ +12V ให้กับระบบจุดระเบิด (พิน 6 สีขาว มีแถบสีดำไปที่ คอยล์) แต่ไม่รวมการควบคุมเครื่องยนต์ การจัดการ หรือฟังก์ชันการกำหนดเวลา/ล่วงหน้า ควบคุมสัญญาณไฟเลี้ยวที่ยกเลิกตัวเอง แต่คุณจำเป็นต้องใช้ชุดสายรัดตัวบ่งชี้ - จำหน่ายแยกต่างหากในร้านอีเบย์ของเรา **รวมคำแนะนำ** หน่วยนี้อาจทำงานหรืออาจไม่ทำงานก็ได้ อย่างถูกต้องกับสัญญาณประเภท LED หรือไฟเบรกประเภท LED เนื่องจากการดึงกระแสไฟต่ำมาก ในบางกรณี ตัวต้านทานหรือโหลดอีควอไลเซอร์อาจช่วยได้ แต่มิดเวสต์/อัลติมาไม่สามารถรับประกันความเข้ากันได้กับหลอดไฟ LED ทั้งหมด หมายเหตุ: เนื่องจากมีความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายภายในที่มองไม่เห็น เราไม่ต้องการคืนชิ้นส่วนไฟฟ้าที่สำคัญ เราจะพิจารณาเฉพาะผลตอบแทนจาก รายการนี้หากยังไม่ได้เปิดใช้งานและเป็นของใหม่ ดังนั้นโปรดหาข้อมูลว่าอะไรจะดีที่สุดสำหรับโครงการของคุณก่อนที่จะซื้อ