คุณสมบัติ

• คุณสมบัติหลัก
• การออกแบบใหม่ทั้งหมด – การแปลง EFI อันดับ #1 ดีขึ้นกว่าเดิม!
• วิซาร์ดการสอบเทียบต้องการเพียงให้คุณตอบคำถามง่ายๆ สองสามข้อเกี่ยวกับเครื่องยนต์ของคุณเพื่อสร้างแผนที่ฐานและเริ่มปรับแต่งเอง – ไม่จำเป็นต้องใช้แล็ปท็อป
• ต้องใช้การเชื่อมต่อสายไฟเพียงสี่เส้นเท่านั้น: แบตเตอรี่+, แบตเตอรี่-, การจุดระเบิดด้วยสวิตช์ และ RPM
• Sniper 2 เป็นส่วนหนึ่งของระบบนิเวศที่สมบูรณ์ของ Sniper EFI
• วิซาร์ดการสอบเทียบต้องการเพียงให้คุณตอบคำถามง่ายๆ สองสามข้อเกี่ยวกับเครื่องยนต์ของคุณเพื่อสร้างแผนที่ฐานและเริ่มการปรับแต่งด้วยตนเอง - ไม่ต้องใช้แล็ปท็อป
• รองรับได้ถึง 650 แรงม้าโดยการหายใจตามธรรมชาติหรือ 575 แรงม้า เพิ่มประสิทธิภาพด้วยหัวฉีด 100 ปอนด์/ชม. สี่ตัว
• (ใหม่) ECU รุ่นต่อไปมีความต้านทานสัญญาณรบกวน RF และการรบกวนที่ได้รับการปรับปรุง (ทนทานต่อการเดินสายไฟรถยนต์เก่า เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีเสียงดัง สายไฟปลั๊กที่ชำรุด)
• (ใหม่) เพลาปีกผีเสื้อและรูปทรงของเพลทที่ออกแบบใหม่เพื่อสัมผัสที่นุ่มนวลยิ่งขึ้น
• Sniper 2 เป็นส่วนหนึ่งของระบบนิเวศที่สมบูรณ์ของ Sniper EFI
• Sniper 2 เข้ากันได้กับระบบนิเวศ Sniper EFI ที่สมบูรณ์ซึ่ง รวมถึงระบบจุดระเบิด Hyperspark แบบ Plug-n-Play (คอยล์ กล่องจุดระเบิด และตัวจ่ายไฟ) ระบบเชื้อเพลิง (ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ที่แขวนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง) จอแสดงผลหลายจอ และอื่นๆ อีกมากมาย
• (ใหม่) ชุดสายไฟหลักประกอบด้วยปลั๊กและ- เล่นการสนับสนุนผู้จัดจำหน่าย HyperSpark เพื่อการควบคุมจังหวะเวลาในตัว ทำให้การตั้งค่าการจุดระเบิดของคุณไม่ยุ่งยาก
• คุณสมบัติเพิ่มเติม
• (ใหม่) อะแดปเตอร์สำหรับการจุดระเบิดประเภทอื่นจำหน่ายแยกต่างหาก: 558-329 CD Box to Sniper 2, 558-330 MSD Pro Billet / Crank Trigger to Sniper 2
• (ใหม่) อินเทอร์เฟซการปรับแต่งและการแสดงผลเกจที่หลากหลาย: จากมือถือ LCD สีขนาด 3.5 นิ้ว Digital Dash ขนาด 5 นิ้วหรือดองเกิล Bluetooth ซึ่งช่วยให้คุณเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือที่ใช้ iOS หรือ Android กับ Sniper 2 ของคุณ
• (ใหม่) Optional Power Distribution Module (PDM) ช่วยลดความยุ่งยากในการเดินสาย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อใช้ร่วมกับระบบจุดระเบิด
• ใช้ได้กับชุดระบบเชื้อเพลิง: ระบบเชื้อเพลิงที่สมบูรณ์ประกอบด้วย: 20 ฟุต 3/8 นิ้ว ท่อเชื้อเพลิง Vapor Guard, ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง, เครื่องควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง, ตัวกรอง ฮาร์ดแวร์ที่จำเป็น และข้อต่อกั้นเพื่อส่งเชื้อเพลิงกลับเข้าถัง
• คุณสมบัติเพิ่มเติม
• (ใหม่) ข้อกำหนดการลดเกียร์แบบรวมสำหรับ GM TH350/400, 200-4R/700R4 และ Ford การใช้งาน C4/C6
• (ใหม่) ชุดสายไฟ "สายรัดที่ซ่อนอยู่" จะออกจากด้านหลังของตัวปีกผีเสื้อเพื่อให้ดูสะอาดตา
• (ใหม่) อินพุตและเอาต์พุตประกอบด้วย: 2x อินพุตกราวด์ , 2x กราวด์เอาท์พุต, 1x TPS เอาท์พุต (0-5v) และ 1x Tach Output
• (ใหม่) ตัวเชื่อมต่อหัวฉีดที่ออกแบบใหม่เพื่อความน่าเชื่อถือที่ดีขึ้น
• ดีไซน์ใหม่ทั้งหมด – การแปลง EFI อันดับ #1 ดีขึ้นกว่าเดิม!
• (ใหม่) เซ็นเซอร์ TPS แม่เหล็กแบบไร้สัมผัสในตัวช่วยให้อ่านค่า TPS ได้อย่างแม่นยำ
• (ใหม่) ขั้วต่อล็อคขั้วบวก M8 สไตล์ Mil-Spec ยุคถัดไปสำหรับ CAN1 และ CAN2 นำเสนอเทคโนโลยี CAN บัสล่าสุดสำหรับการเชื่อมต่อที่เรียบง่ายแต่แข็งแกร่ง
• (ใหม่) ครอสโอเวอร์เชื้อเพลิงแบบหล่อจากรางเชื้อเพลิงหลักถึงรอง
• (ใหม่) Sniper 2 ตัวปีกผีเสื้อได้รับการจัดอันดับให้เป็นอนุกรมในบ้าน ซึ่งจะมอบสูติบัตรให้แต่ละหน่วยเพื่อการบริการลูกค้าที่ดีขึ้นและประสบการณ์การรับประกันในกรณีที่จำเป็นต้องตรวจสอบหน่วยใดๆ
• เซ็นเซอร์ออกซิเจนแถบกว้าง LSU 4.9 ของ Bosch ของแท้ที่ให้มานั้นให้การใช้งานจริงอย่างแท้จริง -การเรียนรู้แผนที่เชื้อเพลิงตามเวลา
• ชุดเซ็นเซอร์ออกซิเจนแบบหนีบที่ให้มาช่วยให้มั่นใจได้ว่าการติดตั้งเซ็นเซอร์ออกซิเจนจะปราศจากการรั่วด้วยแคลมป์ T-Bolt สแตนเลสและหน้าแปลนเซ็นเซอร์ออกซิเจนแบบเชื่อมได้ทำจากสแตนเลส
• (ใหม่ ) “ชุดสายไฟที่ซ่อนอยู่" จะออกจากด้านหลังของตัวปีกผีเสื้อเพื่อให้ดูสะอาดตา
• อยู่ระหว่างการจดสิทธิบัตร