• ประกอบอย่างสมบูรณ์ด้วยขายึดด้านบนแบบอินไลน์โดยไม่มีคราดในตัว (คราด 0°)
• สปริงเกอร์ที่มีความยาวมาตรฐาน (20"" วัดจากด้านล่างของทรีส่วนล่างถึงจุดศูนย์กลางเพลา) เทียบได้กับความยาวตะเกียบรุ่น FL วินเทจ
• 1"" O.D. ก้านบังคับเลี้ยวที่ออกแบบมาสำหรับตลับลูกปืนประเภท Timken^®
• ใช้ชุดแปลงคัพคอของเรา เพื่อติดตั้ง Springer บนรุ่น K และ Sportster 1952/1981
• ขนาด 8 3/4"" ระหว่างตัวโยกเพลา (ตัวโยกแบบหล่อ)
• รวม O.D. 3/4"" เพลา
• จุดยึดแบบยกอยู่ที่กึ่งกลาง 4 3/4"" และมีเกลียว 1/2-20
• จุดยึดคันเบรกแบบสากลอยู่ที่ขาด้านหลังขวาสำหรับดิสก์เบรก (5/8"" รู

HARDBODY
สปริงเกอร์ชุบโครเมียม ความยาว 20""
หมายเหตุ: เหมือนกับวินเทจ FL