เหมาะกับ: รถรุ่น HARLEY DAVIDSON ส่วนใหญ่ที่มีก้านขนาด 1" การใช้งานแบบกำหนดเอง เช่น Bobber หรือ Chopper และเฟรมรถจักรยานยนต์แบบคัสตอมอื่นๆ อีกมากมาย ฯลฯ...**(โปรดตรวจสอบจักรยานหรือโครงสร้างของคุณเพื่อให้แน่ใจว่าพอดี!!)** ข้อมูลจำเพาะ: โปรดสังเกตการผลิตของเราส่วนหน้าของสปริงเกอร์ V-TWIN แบบจำลองนี้เสร็จสมบูรณ์และประกอบด้วยข้อต่อจาระบี ZERK ทองเหลืองด้านบนและล่าง พร้อมด้วยที่หนีบต้นไม้ด้านบนแบบโครเมียม, น็อตยึดแบบโครเมี่ยม, น็อตยึดแบบโครเมียมด้านบน, ชุดเพลาหน้าขนาด 3/4" ซึ่ง ประกอบด้วย: เพลา, (2) น๊อตปลายสไตล์ CHROME ACORN, สเปเซอร์ล้อที่สามารถตัดให้มีความยาวที่ต้องการได้ & เครื่องซักผ้า/SHIMS ต่างๆ (โปรดทราบว่าสเปเซอร์ล้ออาจไม่ใช่ขนาดที่ถูกต้องสำหรับจักรยานหรือโครงการของคุณ) ความยาวนี้ถือเป็น 22 นิ้ว ซึ่งวัดจากศูนย์กลางของเพลาจนถึงด้านล่างของต้นไม้ด้านล่าง หรือ 23 นิ้ว หากคุณวัดกับแบริ่ง บางคนเรียกมันว่าสปริงเกอร์ขนาด 32" ซึ่งวัดความยาวโดยรวมจากเพลาถึงด้านบนของสปริง จริงๆ แล้วมันจะใกล้กับ 33" มากขึ้น เราพิจารณาความยาวสต็อกนี้ แต่พิจารณามากกว่า 2" ในรุ่นวินเทจหรือ 2" ภายใต้ FXST สมัยใหม่ วิธีนี้ใช้ได้ผลดีที่สุดกับเฟรมแข็งและซอฟเทลในสต็อกโดยใช้ล้อขนาด 16" หรือ 21" บนเฟรมที่ไม่มีคราดเช่น 30 องศา มันจะนั่งได้เล็กน้อยด้วยล้อ 21" บนซอฟต์เทลที่มี 34 องศาจะนั่งได้ดี นี่คือขนาดส่วนหน้าที่เราใช้กับซอฟต์เทลและบ๊อบบี้ส่วนใหญ่ของเราที่ต้องใช้ ปลายด้านหน้ายาวขึ้นเล็กน้อย ความยาว: 22" (ศูนย์กลางของเพลาถึงด้านล่างของต้นไม้ตอนล่าง หรือ 23" ไปยังตำแหน่งที่ต้นไม้อยู่ตรงข้ามกับแบริ่ง) ความยาวรวมโดยประมาณ: 32"-33" ก้านคอ: 1" ความกว้างภายในของร็อคเกอร์: ประมาณ เส้นผ่านศูนย์กลางเพลา 8-1/4": 3/4" OD*** หมายเหตุทางเทคนิค: การติดตั้งบนรถบางรุ่น เช่น DYNA, Touring, SPORTSTER ฯลฯ อาจต้องมีการปรับเปลี่ยนเฟรมและ/หรือถังน้ำมัน ตลอดจนการเปลี่ยนส่วนประกอบอื่นๆ* **หมายเหตุด้านเทคนิค: หากใช้เฟรมหลังการขาย/แบบกำหนดเองกับที่รองคอภายนอก คุณอาจต้องกลึงหรือเล็มน็อตยึดสปริงเกอร์ลงเพื่อให้ติดตั้งแคลมป์ทรีด้านบนและน็อตมงกุฎได้อย่างเหมาะสม!