ขณะนี้ Ultima นำเสนอเครื่องยนต์ซีรีส์ ""El Bruto"" ใหม่ ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ลูกค้าของเราได้รับเครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูงที่ผลิตในอเมริกา ซึ่งตั้งราคาให้คุ้มค่าที่สุดในบรรดาเครื่องยนต์ใดๆ ในตลาดตอนนี้ ความเป็นเลิศทางวิศวกรรมที่มุ่งมั่นของมิดเวสต์และราคาที่แข่งขันได้ทำให้ El Bruto มีชีวิตขึ้นมาด้วยชุดการหล่อการออกแบบใหม่ทั้งหมดที่เน้นประสิทธิภาพ ความน่าเชื่อถือ; และความคุ้มค่า

การหล่อทั้งหมดในเครื่องยนต์เหล่านี้เทลงในโรงหล่อของสหรัฐอเมริกา และใช้การออกแบบ CAD ใหม่ทั้งหมดที่หล่อจากอะลูมิเนียม C355 ซึ่งเป็นโลหะผสมทางการทหารของสหรัฐฯ ที่ขึ้นชื่อในด้านความเสถียรตลอดวงจรความร้อนหลายรอบ

p>

ส่วนประกอบของเครื่องยนต์ได้รับการตัดเฉือนด้วยอุปกรณ์ CNC อันทันสมัยเพื่อรับประกันความแม่นยำของขนาดและความสามารถในการทำซ้ำ

เครื่องยนต์ EL Bruto ทั้งหมดได้รับการปรับสมดุลแบบไดนามิกโดยใช้วิธีการที่เป็นกรรมสิทธิ์เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่นที่สุด สู่ตลาดและตอนนี้ด้วยฝาสูบไหลสูงใหม่ของเรา เครื่องยนต์เหล่านี้สามารถอวดเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดในตลาดได้เช่นกัน!!

EL Bruto 100 ลูกบาศก์นิ้ว Competition Series Complete Replacement Engine with Mild Cam และ Black Acccents

• ช่องระบายอากาศขนาดใหญ่เพื่อเพิ่มสุญญากาศของข้อเหวี่ยงและพัดน้อยลง
• 1/2” การจัดตำแหน่งเดือยสำหรับการเจาะแนวตรง
• โบลต์ตัวเรือนหัวอัลเลนสเตนเลสแบบเจาะรู
• เพลาข้อเหวี่ยงเหล็กฟอร์จ 4140 แบบไดนามิกบาลานซ์
• ลูกเบี้ยวอ่อนสำหรับการบีบอัดที่ต่ำกว่าและง่ายขึ้น เริ่มต้น
• น้ำหนักเบา 7.44” แท่งลำแสง H ประสิทธิภาพสูงพร้อม .792” ครีบ
• ครีบทั้งหมดผ่านการตัดเฉือนเพื่อให้ได้รูปลักษณ์ที่สวยงาม
• ฝาสูบหล่อ C355-T6
• พื้นที่ครีบมากกว่า Evolution® 30 % หัวสไตล์เพื่อการวิ่งที่เย็นกว่า
• 2.100 Stainless Int. วาล์ว
• 1.700 สเตนเลส Ex. วาล์ว
• ตัวนำแมงกานีสบรอนซ์
• สปริงวาล์วลวดซิลิคอนสูงพร้อมตัวยึดโครโมลี

ข้อมูลจำเพาะ:

• เจาะ: 3.875”
• ระยะชัก: 4.25”
• ลูกสูบ: ฟอร์จ
• กำลังอัด: 9.6:1
< ลี>กำลังไฟ: 110 แรงม้า; แรงบิด 110 LB FT
• เพลาลูกเบี้ยว: 248  ระยะเวลา .625” ลิฟต์ยก
• สปริงวาล์ว: Ultima
• กรวยจมูกโครเมียม / กล่องโยก
• ปั๊มน้ำมันแท่งยาว
• บล็อกก้านแตะโครเมียม
< li>การจุดระเบิดรวมอยู่ในเครื่องยนต์ที่ประกอบ